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国道246号自転車ナビラインの効果を検証する
国道246号自転車ナビラインの効果を検証する 前回のブログで、警視庁が毎年行っている交通量調査では、ナビマーク、ナビラインの設置で大きな通行位置の変化がみられないことを書いた。 そこで、気になったのが、世田谷区内にある国道246号の自転車ナビラインである。 ここは、平成27年6月に完成し、その後の国交省の発表によれば、車道通行の自転車が着実に増加していたはずである。 ...続きを見る

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2018/09/03 10:56
交通量調査にみる、自転車ナビマーク、ナビラインの影響
交通量調査にみる、自転車ナビマーク、ナビラインの影響 昨年の3月頃から、都内の幹線道路を含む多くの場所で自転車ナビマーク、ナビラインがペイントされはじめ、普通に目にする様になった。 ...続きを見る

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2018/06/03 22:01
自転車の左側通行で、死者は半減するのか?検証疋田智説
自転車の左側通行で、死者は半減するのか?検証疋田智説 私の住んでいる住宅地は自転車の事故が多く、死亡事故も度々発生している。 小学生が亡くなった事もあるし、入学して間もない女子高生が亡くなった事もある。 どこにでもある様な、生活道路が碁盤の目のように造成されている割と静かな住宅地で、クルマも歩行者もたまにしか通らないのだが、それゆえに油断して、すうーっと交差点に入るとタイミング次第で重大な事故が起きてしまう。 前回までに紹介した150件の自転車死亡事故においても、信号の無い交差点で起きる出会い頭事故は最も多い割合を占める。 典型的な一例... ...続きを見る

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2017/12/14 01:27
150件の自転車死亡事故を分析する(7)その他
150件の自転車死亡事故を分析する(7)その他 警察が発表している自転車の死亡事故情報を収集し、独自に分析するシリーズの7回目であるが、残っているのは今回取り上げる3件のみである。 どれも全体からすれば少ないタイプの事故と言えるが、長年持続して発生しているため、これからの対策に期待したい。 ...続きを見る

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2017/09/16 20:24
150件の自転車死亡事故を分析する(6)対歩行者・自転車相互
150件の自転車死亡事故を分析する(6)対歩行者・自転車相互 150件のうちには、歩行者と自転車の事故が3件、自転車同士が1件起きている。 これら4件全ての事故現場に行って来たので、撮影した写真と当時のニュース記事を合わせて紹介しよう。 私には、これらの事故に一応の共通点が存在している様に思えている。 ------------------------------------ 1.千葉市稲毛区 ...続きを見る

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2017/09/05 01:57
150件の自転車死亡事故を分析する(5)単独事故
150件の自転車死亡事故を分析する(5)単独事故 単独事故は150件中、17件発生していた。 警察庁の統計によれば、死亡事故ではない、自転車の単独事故は10年前に比べ減少しているのだが(資料1)、死亡事故に限って言えば、どういう訳か年々増加している。 自転車死亡事故のうち単独事故の占める割合は、平成18年の15%から、平成28年では約24%を占めるまでになっている。(資料2) ...続きを見る

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2017/05/30 04:30
150件の自転車死亡事故を分析する(4)単路 
150件の自転車死亡事故を分析する(4)単路  今回は、単路で起きた自転車死亡事故16件を取り上げる。 ...続きを見る

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2017/05/30 04:17
150件の自転車死亡事故を分析する(3) 巻き添え暴走事故
150件の自転車死亡事故を分析する(3) 巻き添え暴走事故 今回は150件の事故のうち特殊なケース1件のみを取り上げる。 その事故は昨年9月に東京都文京区で発生し、テレビ各局のニュースでも報道された。 ...続きを見る

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2017/04/29 23:59
150件の自転車死亡事故を分析する(2)信号交差点
150件の自転車死亡事故を分析する(2)信号交差点 前回の続きです。 ...続きを見る

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2017/04/19 01:45
150件の自転車死亡事故を分析する(1)
150件の自転車死亡事故を分析する(1) 自転車において車道通行の方が安全性が高い事を示すデータはいくつもあるのだが、もっとも有名でインパクトがあるのは、やはりこの図であろう。 ↑京都・新自転車計画 P24 http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000179/179704/keikaku.pdf ...続きを見る

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2017/03/01 00:43
自転車左折事故の定説が信じられない7つの理由 〜車道走行の安全神話〜鈴木美緒 屋井鉄雄論文を検証
自転車左折事故の定説が信じられない7つの理由 〜車道走行の安全神話〜鈴木美緒 屋井鉄雄論文を検証 日本の自転車有識者が好んで使う言葉がある。 ...続きを見る

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2016/09/27 23:08
信号交差点では「歩道からの自転車事故がほとんど」の真相
信号交差点では「歩道からの自転車事故がほとんど」の真相 信号交差点の図も検証してみましょう。 古倉宗治氏の書籍・講演では、ここまで検証した図と合わせ、3点が続けて提示される事が多い。 ...続きを見る

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2015/12/31 02:12
歩道の自転車は左折事故の危険性が高いのか?
歩道の自転車は左折事故の危険性が高いのか? 前回、車道走行の安全性が説明される時に必ずと言って良い程出てくる、あの図(出会い頭事故)を検証してみた。 実は左折事故においても同様の図が存在する。 元々は国交省の調査による図だが、古倉宗治氏の書籍、講演などにおいて車道の安全性が高い事を裏付けるものとして引用されている。 ...続きを見る

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2015/12/24 02:24
有名なあの図を検証する。自転車 出合い頭事故の危険性 
有名なあの図を検証する。自転車 出合い頭事故の危険性  今回は、自転車の車道走行の安全性が語られる時に、非常に多く引用されるあの図を検証してみる。 ...続きを見る

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2015/10/14 20:51
歩道徐行の自転車にメリットは無いのか。使われない自転車レーン
歩道徐行の自転車にメリットは無いのか。使われない自転車レーン こんな論説がある。 ...続きを見る

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2015/06/19 16:39
オランダに自転車道は少ないのか?日本でも不要なのか?
オランダに自転車道は少ないのか?日本でも不要なのか? 前回検証した古倉氏の書籍に、ついでで指摘しておきたい部分がある。 ...続きを見る

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2015/05/29 13:36
車道の自転車は認知されやすく追突・左折事故に合いにくいのか?
車道の自転車は認知されやすく追突・左折事故に合いにくいのか? 自転車に関する交通啓発で以前は聞く事の無かった説を耳にする事が多くなった。 ...続きを見る

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2015/05/03 00:03
千石交差点 不可解な自転車事故の減少
千石交差点 不可解な自転車事故の減少 今後の自転車環境を左右する国レベルの有識者会議。 「安全で快適な自転車利用環境創出の促進に関する検討委員会」 の資料が発表された。 ...続きを見る

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2015/02/15 19:03
相模原自転車道の新規開通部分と双方向考察
相模原自転車道の新規開通部分と双方向考察 今回は相模原にある自転車道の新規開通部分を見学してきたので、その様子をレポートすると共に、双方向の自転車道について考えてみたい。 ...続きを見る

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2015/02/12 23:02
ママチャリの走る日本は自転車後進国なのか?(後編)
ママチャリの走る日本は自転車後進国なのか?(後編) 前編の続きです。 ...続きを見る

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2015/02/07 01:38

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