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150件の自転車死亡事故を分析する(5)単独事故
150件の自転車死亡事故を分析する(5)単独事故 単独事故は150件中、17件発生していた。 警察庁の統計によれば、死亡事故ではない、自転車の単独事故は10年前に比べ減少しているのだが(資料1)、死亡事故に限って言えば、どういう訳か年々増加している。 自転車死亡事故のうち単独事故の占める割合は、平成18年の15%から、平成28年では約24%を占めるまでになっている。(資料2) ...続きを見る

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2017/05/30 04:30
150件の自転車死亡事故を分析する(4)単路 
150件の自転車死亡事故を分析する(4)単路  今回は、単路で起きた自転車死亡事故16件を取り上げる。 ...続きを見る

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2017/05/30 04:17
150件の自転車死亡事故を分析する(3) Out of Control
150件の自転車死亡事故を分析する(3) Out of Control 今回は150件の事故のうち特殊なケース1件のみを取り上げる。 その事故は昨年9月に東京都文京区で発生し、テレビ各局のニュースでも報道された。 ...続きを見る

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2017/04/29 23:59
150件の自転車死亡事故を分析する(2)信号交差点
150件の自転車死亡事故を分析する(2)信号交差点 前回の続きです。 ...続きを見る

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2017/04/19 01:45
150件の自転車死亡事故を分析する(1)
150件の自転車死亡事故を分析する(1) 自転車において車道通行の方が安全性が高い事を示すデータはいくつもあるのだが、もっとも有名でインパクトがあるのは、やはりこの図であろう。 ↑京都・新自転車計画 P24 http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000179/179704/keikaku.pdf ...続きを見る

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2017/03/01 00:43

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